Pērkot lietotu auto no privātpersonas, ir trīs pārbaudāmi riski: VIN neatbilst automašīnai, jo tas ir klonēts vai auto ir zagts; negadījumu vēsture neatbilst pārdevēja teiktajam; vai pārdevējs prasa samaksāt, pirms pircējs auto ir redzējis. Visus trīs var atklāt ar konkrētām pārbaudēm pirms naudas nodošanas.
Šīm pārbaudēm nav vajadzīgs īpašs aprīkojums. Jāzina, ko un kur meklēt. Lielākoties tam vajadzīgas piecas minūtes pareizajās vietās, nevis īpašas zināšanas.
Zemāka cena privātā darījumā parasti nozīmē, ka pārbaudes, ko citādi veiktu tirgotājs, jāuzņemas pircējam. Tieši šos trīs riskus tās palīdz izvērtēt.
Kā pārbaudīt, vai VIN nav klonēts?
VIN klonēšana nozīmē, ka numuru nokopē no likumīgi reģistrēta auto un iespiež zagtā vai norakstītā automašīnā. Dokumentos viss izskatās kārtībā, taču pats auto šai informācijai neatbilst.
Pārbaudot VIN vairākās vietās — uz paneļa, vadītāja durvju ailē un motortelpā — un salīdzinot tos savā starpā un ar reģistrācijas apliecību, var atklāt lielāko daļu klonēšanas mēģinājumu.
VIN plāksnīte uz paneļa, kas redzama caur vējstiklu, ir vieta, kuru pircēji pārbauda visbiežāk. To arī ir visvieglāk nomainīt. Uzlīmi durvju ailē un motortelpā iespiesto numuru ir grūtāk ticami viltot. Tāpēc svarīgi salīdzināt visas trīs vietas, nevis pārbaudīt tikai vienu.
Par iespējamu viltojumu liecina neparastas kniedes, svaiga līme vai saskrāpēta plāksnīte vietā, kur tādam nodilumam nevajadzētu būt. Pat ja numurs šķiet pareizs, aizdomīgs plāksnītes izskats ir iemesls apstāties un uzdot jautājumus.
Ir vērts arī atšifrēt pašu VIN. Tajā ir iekodēts izlaiduma gads, modelis un dzinēja tips. Ja kaut viens no tiem neatbilst apskatāmajam auto, tas ir rūpīgi jānoskaidro.
Ja auto pārbaudi pirmo reizi, šo soli ir viegli izlaist — šķiet, ka parastam sludinājumam tā būtu pārmērīga piesardzība. Taču tas pilnībā izslēdz vienu no nopietnākajiem riskiem un aizņem aptuveni tikpat laika kā viena apiešana apkārt auto.
Kā ar aci pamanīt noklusētus avārijas bojājumus?
Avārijas remonta pazīmes bieži var pamanīt bez īpašiem instrumentiem: virsbūves detaļām atšķiras krāsas spīdums vai faktūra, durvju ailēs vai bagāžniekā ir krāsas izsmidzinājuma pēdas, spraugas starp durvīm un virsbūves detaļām ir nevienmērīgas, bet nepareizas balstiekārtas ģeometrijas dēļ riepas dilst nevienmērīgi.
Neviena pazīme atsevišķi nepierāda bojājumus, taču vairākas kopā ir iemesls rūpīgākai pārbaudei.
Krāsojuma atšķirības ir visvieglāk pamanāmā pazīme. Pēc bojājuma pārkrāsota detaļa tiešā apgaismojumā reti izskatās tieši tāpat kā rūpnīcas krāsojums. Krāsas izsmidzinājuma pēdas mēdz palikt vietās, kuras pārdevējs neiedomājas notīrīt — durvju ailēs, zem motora pārsega un bagāžnieka stūros.
Nākamais solis ir spraugu un durvju novietojuma pārbaude. Ap durvīm, motora pārsegu un bagāžnieka vāku spraugām jābūt vienmērīgām. Ja vienā pusē sprauga ir ievērojami platāka nekā otrā, parasti kāda detaļa ir bijusi noņemta un uzstādīta no jauna.
Bampera apdare, kuras krāsa nesakrīt ar pārējo virsbūvi, vai ritenis, kas braucot šķiet nedaudz novirzīts no paredzētās kustības līnijas, norāda vienā virzienā. Pirms pirkuma ir vērts uzklausīt mehāniķa viedokli.
Ja esi nopircis auto, to iepriekš nepārbaudot, zini, cik viegli palaist garām šādas pazīmes, kad laba cena kļūst par iemeslu vairs neskatīties rūpīgāk. Piecu minūšu apskate pašā sākumā palīdz pamanīt lielāko daļu būtiskā.
Priekšapmaksas krāpšanas shēma, ko vērts atpazīt
Prasība samaksāt, pirms pircējs auto ir redzējis, neatkarīgi no minētā iemesla ir visizplatītākā auto iegādes krāpšanas pazīme.
Stāsti atšķiras: auto atrodas citā pilsētā, ir daudz citu interesentu, avanss to rezervēs. Brīdinājuma pazīme ir pati prasība maksāt pirms apskates, nevis tai pievienotais stāsts.
Cilvēki bieži sāk vērtēt, vai stāsts izklausās ticams, un nepamana to vienīgo lietu, kas visiem šiem stāstiem ir kopīga.
Lūgums nosūtīt dāvanu karti, veikt naudas pārskaitījumu vai iemaksāt avansu ar nepazīstama maksājumu pakalpojuma starpniecību, pirms auto vispār redzēts klātienē, prasa vienādu reakciju. Paskaidrojuma ticamība to nemaina.
Tikpat piesardzīgi jāuztver pārdevēja pieminēta pircēja aizsardzība vai tev nezināms darījuma konta pakalpojums. Īsti pakalpojumi pastāv, taču ir arī viltoti, kas līdz maksājuma veikšanai izskatās tāpat kā īstie.
Tikšanās klātienē pirms jebkādas naudas nodošanas pasargā pircēju no gandrīz visa minētā uzreiz. Tas neko nemaksā un ļauj vairs nepaļauties uz stāstu.
Viena pārbaude reģistrā apstiprina vairākas lietas
Viena pārbaude valsts transportlīdzekļu reģistrā vienlaikus apstiprina VIN, pašreizējo reģistrēto īpašnieku un reģistrēto negadījumu vai norakstīšanas vēsturi. Tā var atklāt neatbilstību, ko vizuālā apskatē nepamana. Šīm piecām minūtēm ir vērts atrast laiku pirms vienošanās par cenu, nevis pēc tās.
Te VIN pārbaude, jautājums par negadījumu vēsturi un pārdevēja stāsts iegūst papildu apstiprinājumu no viena avota. Ja reģistrētais īpašnieks nav persona, kura pārdod auto, vai par bezavāriju sauktam auto ir norakstīšanas atzīme, tas atklājas šajā pārbaudē — pat ja klātienē viss izskatījās kārtībā.
Tas pats reģistrs būs svarīgs arī pēc vienošanās par pārdošanu, kad jāreģistrē īpašnieka maiņa. Tas ir atsevišķs solis, kuru vērts izprast pirms apskates, nevis tikai pēc vienošanās par cenu.
Tieši tāpēc tirgotāju un privātpersonu sludinājumi parādās līdzās vienos meklēšanas rezultātos. Cenu starpība ir izskaidrota rakstā par tirgotāju un privātpersonu piedāvājumiem, un to ir vērts saprast, pirms izlem, kura veida sludinājumam uzticēties vairāk.
Kad pārbaudes veiktas un cena sarunāta, nākamie soļi — dokumentu noformēšana un īpašnieka maiņas reģistrācija — ir secīgi aprakstīti auto pirkšanas un pārdošanas ceļvedī.
Tāda pati piesardzība vajadzīga, pērkot rezerves daļu, nevis visu auto. Lietotām vai no izjaukta auto iegūtām detaļām ir savi riski, kas atsevišķi apskatīti auto rezerves daļu ceļvedī.